Az algoritmus első lépése, hogy segítsen a MotoGP-ben, a legújabb paddock kényelméből nyilatkozunk, mivel szeretjük a játékunkat, mintha te lennél. Azonban lehetőséget szeretne adni egy posztmentes és követőmentes weboldalakra, valamint a hirdetésblokkoló használatára. A teszt szerdától hétfőig 10:00 és 18:00 óra között (helyi kiszállítás) tart, a könyvelés a pályán kívüli nap 24 órájában zajlik. A legújabb Moto2-es csapatot Paolo Campinoti pártvezető, Gino Borsoi, a csapat rendezője és Alex De Angelis, a csapat rendezője vezeti, aki Tony Arbolino és Izan Guevara kerékpárosokat irányítja. A Yamaha MotoGP csapatát ismét Maio Meregalli pártigazgató, Fabio Quartararo és Álex Rins kerékpárosok mutatják be, mivel a csapat Paolo Pavesiót emeli ki az idei év új pártvezetőjének. Ogura előléptetése újabb lehetőséget kínál a japánoknak, hogy megemlékezzenek egy nagyszerű MotoGP™ győzelemről – amire az ország nem volt képes Tamada 2004-es hazai GP-győzelmével.

Próbálj meg Yamahával versenyezni, a srác nagyon jól ismeri az új gépeket, és azonnal tud alkalmazkodni. 1982-ben a srác rekordot állított fel a szexi vason, hogy megnyerje a topversenyt… a svédországi versenyen. Csak az 1983-as verseny után, ahol az ötödik helyen végzett, döntött úgy, hogy feladja a tevékenységet. Később csapatvezető és tulajdonos lett. Ez a gyönyörű szerelmi történet a japánoktól a svédországi versenyekig minden rendben van. Másnap pedig arról lehet szó, hogy kiválasszuk a történelem legjobb japán versenyzőit.

Ladbrokes sportfogadás | Új év, új kékeszöld: a Prima Pramac Yamaha MotoGP felfedi a 2025-ös tónusokat

Ez a legújabb MotoGP™ szervezetek teljes listája, és a 2024-es év kerékpárosait is megismerheti, beleértve a használt ladbrokes sportfogadás motorokat, az új versenyzők versenyszámát, a nemzetiségeket és a csapatok jellemzőit. Miközben ismételjük, mi tette a világbajnokságot olyan különlegessé 2024-ben, bemutatjuk a nagy közösségeket, a MotoGP™ sztárversenyzőit, a legendás márkacsatát, ami az utolsó futamig tartott, valamint a nagy MotoGP™ versenyzők közvetítését, akik létrehozták az új bajnokságot. Az FIM lemondott a számáról, mivel a 74-es motorszámot korábban egyetlen versenyző sem használta.

MotoGP Podcast: Acosta hibái és a Ducati GP23 leminősítése

A két MotoGP-csapat időről időre a legújabb Yamaha Warehouse Racing MotoGP tesztcsapatára koncentrál, amelynek tagjai Kazutoshi Seki csoportigazgató, valamint Augusto Fernandez és Cal Crutchlow kerékpárosok. Mivel Crutchlow jelenleg nem alkalmas a tesztelésre, a tesztcsapat Andrea Doviziosót bízza meg szakértői érzékével és feladataival a legújabb YZR-M1 fejlesztés támogatására. Paolo Campinoti csoportvezető és Gino Borsoi csoportmenedzser irányították a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatot, amelynek pilótafelállásában Jack Miller és Miguel Oliveira is ott van. A csapat és a kerékpárosok garantáltan raktári állapotba kerülnek, és részt vehetnek a Yamaha Engine Company és a Yamaha Engine Race teljes körű támogatásában. A második raktárcsapat szintén kutatásokat fog végezni, és szorosan együttműködik a New York-i Yamaha MotoGP csapattal a kutatásgyűjtés és az YZR-M1 motorfejlesztés fejlesztésének fejlesztése érdekében. A stratégiák és a Yamaha és a legújabb tagság közötti hatékony együttműködést garantálják, és meghódíthatják a Pramac Racing versenyzőit.

A srác őrültként versenyzett a Superbike Industry Championship Sugo futamán, hogy a következő évben nemzetközi azonosítással célba érjen. 2002-ben azon kevés kerékpáros egyike volt, akik jó versenyt tudtak elérni, aminek köszönhetően a következő évben a MotoGP-be is bekerült a Pramac Honda színeiben. Egy csendes vasárnap a Honda hazai pályáján Marini látta, hogy a rajtrács 20. helyén, a csapattársa, Joan Mir mögött halad, de a srác a 13. helyen a legjobb Hondával zárt. Kicsit kevesebb mint néhány másodperccel Nakagami mögött Marini a 14. helyen szerezte meg a nagydíj új kockás zászlóját, és nagyjából hasonló sebességet mutatott, mint HRC-s versenyzőtársai.

Motorosok és csapatok

A Honda LCR kocsid kocsijának hátoldalán a 2024-es rajtrács új, japán pilóta, Nakagami látható. 2024 augusztusában kiderült, hogy Nakagami a szezon végén kiszáll a csapatból, hogy 2025-ben a HRC Advancement pilótaként induljon. Binder és Miller új profi párosa nem érte el a 2024-re áhított versenygyőzelmeket, így Miller az új szezon után távozik, és a Yamaha motorjain vezeti a 2025-ös szezont. Ez volt Binder ötödik éve a közönség előtt, és a 2024-es MotoGP™ pontversenyben az ötödik helyen végzett.

MotoGP sepangi teszt: Napirend, motorosok és hogyan kell követni

A hetedik helyen állította le kerékpárját a rajtrácsra, megelőzve csoporttársát, Bezzecchit, és a hatodik helyen áll a céltól. A nagydíjon a legjobb tíz utolsó feléért folytatott szoros küzdelemben a nyolcadik helyen végzett, és csak egy hellyel előzte meg partnertársát. Morbidelli teljesítménye a szezonban… A japánok jobban féltek attól, amit egy nagyszerű GP24-es versenyző ebben a szezonban fog nyújtani, és ez néhányaknak az éven kívül is így lehetett volna, csendben egy nagyon erős vasárnapot épített fel, hogy legyőzze a Pramacot.

• Már egy ideje hajthatatlanul állítja, hogy az általa követelt díjak is itt vannak, de te az ő dolgához mindent összeköthettél volna vele egy sietős hétvégén.
• Míg a Yamaha megtartotta a megszokott fekete-kék struktúráját, a Pramac merész új megjelenést hozott, ötvözve az új Alpine friss hangzását, amelyet a befutott Prima kiadóval közösen alkalmaztak.
• Pol Espargaro hivatalos Yamaha versenyzőként mutatkozott be a MotoGP-ben, Tech3 színekben.

Csapatok állása

Egy kiváló MotoGP™ motorcsere és a slick vagy esőgumikkal ellátott kiszolgálók közötti friss időzítés nagy hatással lehet a versenyző versenypozíciójára és a végső eredményére a zászlótól zászlóig szabályai szerint. A legújabb zászlótól zászlóig jelzés előírja, hogy mikor van eső a kezdetéig, vagy ha világos zászlók vannak a pályán a víz jelenlétét jelezve, akkor a versenyzők a pályán belül cserélhetnek motorokat. Az új balatonfőkajári verseny általában nagyobb erőfeszítést igényel, hogy az új MotoGP és Superbike versenyeken részt vevő versenyzők FIM A szintű licencét figyelembe vegyék. A 7. kanyarban az első számban két rövidebb sugarú oldalt írnak, megtartva az új nagy sebességet, miközben növelik az új, városon kívüli terhelést. A 11. kanyartól egy új sikán csökkenti a sebességet és növeli az átvételi potenciált.

A Ducati által tervezett szétválásuk azonban azt eredményezte, hogy 2025 után a raktári Aprilia csapatához fog versenyezni. A Pramac eközben ugyanazokat a termékeket kapja a gyári felállásban, a Yamaha személyesen véglegesíti versenyzőit, Oliveirát és Jack Millert, így láthatja a munkafelállásukat. Ez rendkívül magas szám, mert tökéletesen mutatja a legújabb Yamaha szakemberek friss gondolkodásmódját, akik általában a legújabb szerződésben különálló közösségeket tekintettek bevételi forrásnak; ami a másik üzleti út. Az új 2025-ös középtávú csomag hangsúlyozza a „közös éllovasok” fontosságát, és a nemzetközi tehetségeket, hogy a legjobb tudást próbálják ki, ha igényekkel foglalkoznak, és a Yamaha „Lélek a problémából” mentalitását is élvezhetik. Az új középtávú csomagot azért hozták létre, hogy elősegítse a kerékpárfejlesztést, a tehetséggondozást, végül pedig megerősítse a Yamaha teljesítményét a MotoGP-ben a belső emberek közötti szinergiák javításának köszönhetően, egy közös „Kékes változás” vízió megvalósításával.

Morbidelli a 6. helyen áll a kvalifikáción belül, valójában az 5. a versenyen, és ugyanennyit fog elérni a nagydíjon is. De senki, aki nemrég megszerezte Acostát, nem lett volna veszélyesebb a négyeshez képest, és Morbidelli Japán Nagydíjának kizárólag erre való megítélése nem lenne ésszerű. A Japán Nagydíjon megrendezett legújabb nagy gumiabroncs-kopású versenynek sokkal jobban kellett volna segítenie Bastianinit, mint ahogy az tette. Miután az utolsó futamon biztonságosan kvalifikálta magát, a srác túl sokat erőlködött, hogy megelőzze a KTM-es Brad Bindert a nagydíjon, és harcba szálljon a győzelemért, ami végül oda vezetett, hogy a harmadik helyen veszített Marquezzel szemben, annak ellenére, hogy hatalmas erővel zárta a versenyt. A második helyen a versenyen, és majdnem lelassuló Bagnaia az utolsó körre viszi tovább a péntekről hétvégére tartó érzést, amit Bastianini az elmúlt ciklusokban mutatott, és benne van benne, hogy kemény küzdelemben fog indulni Marquezzel a harmadik helyért a tabellán.

Én magam a dal vadonatúj szállodája alatt egy technológiai részintegrációt is létrehozhatok, ami nagyszerű kihívást jelent a versenyzők számára. A kiegészítésekről szólva, amelyek alkalmassá teszik a Balaton Park Circuit versenyt a MotoGP és a WorldSBK versenyekre. A Yamaha a bemutatón – ahol bemutatták a létesítménycsapat és a Pramac új festéseit – megerősítette, hogy a harcos motorosok a keddi Sepangban kezdhetik meg a téli szezonbeli megállapodásokat. A Rins a második évébe lép a Yamahával, és továbbra is az M1-est fejleszti a csapat legnagyobb versenyzőjévé. A fél tucatszoros MotoGP-bajnok, a hangulatuk és a versenyzés értékes erőforrásokat fektethet a befektetésbe. Az új spanyol versenyző az előző szezonban sérülésekkel küzdött, és 16 GP-t bukott meg a 2023-as és 2024-es tervekben.

Igen, a srácnak végül esős időben kellett kiállnia, de egy hihetetlenül valóságos pillanatig az új versenyigazgató nagyszerű játéka úgy tűnt, mintha megtérülne, mert a csapadék alábbhagyott. Nagyszerű hétvége volt Nakagaminak, aki, bár most már minden rendben van, végre hazai pályás versenytársa (legalábbis állandó MotoGP-versenyzőként). Még akkor is kezdetlegesen indult, és sajnálatos módon lemaradt a Q2-es kvalifikációról a semmiből.