Ha Shiga prefektúrában érkezel, a "Koka Toyama IC" ajánlott, azonban előfordulhatnak forgalmi dugók, így a "Kameyama IC" is egy lehetséges választás lehet. Nara prefektúrában a "Seki IC" a Meihan gyorsforgalmi útra sokkal könnyebb. Közvetítési információkat is találsz, részletesen arról, hogyan és hol nézheted a legújabb versenyt a televízióban, vagy letöltheted a legújabb 2025-ös Japán Nagydíj menetrendjét a mobilkészülékedre.

Tippek a sportfogadáshoz: Nagoyából kiindulva:

És bár a legújabb, 1995-ös ismeretek nem befolyásolták az új címet, Jean Alesi egy igazán legendás utazást produkált. Tokiót és Nagoját a JR Tokaido Shinkansen vonat köti össze, ami a legjobb módja a két nagyváros közötti utazásnak. Az utazási idő eltérhet a választott műsor típusától függően, de az út általában másfél-három alkalom között mozog. Nagojától távolabb a JR vonatokkal átkelhet a Yokkaichi-csatornán, majd az Ise vasúttal eljuthat a Suzuka Circuit Inō-csatornáig.

Sokféle onsen létezik – a legtöbb kültéri, és 24 órás belépőt lehet vásárolni használatukhoz, és számos onsen ryokan fogadóban található, amelyek érzéki tavasszal rendelkeznek. Ezeket mindig csak egy éjszakai szállás lefoglalása után lehet elérni, de némelyik randevúzás is lehetséges. A Shinjukuban található Golden Gai fél tucat sikátorból áll, amelyekben számos zsúfolt és össze nem illő független pub található, ahol vacsorázni lehet, az egyedi betűkkel ellátott utcák pedig a keskeny utcákat szegélyezik.

Melyik a legújabb legközelebbi repülőtér a Suzuka Circuithoz?

• A Red Bull csapatánál a kiszolgálás is jó, mivel a Honda-alapú motorok hajtják őket.
• A vadonatúj Suzuka Routine Infield kemping lehetővé teszi a nézők számára, hogy a játék kellős közepén maradjanak.
• Az Aichi prefektúrán keresztül történő járatokhoz erősen ajánlott a "Mie Kawagoe IC", más néven a "Yokkaichi Higashi IC" használata.
• Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzukában egy méltó utódot próbálj ki, hogy a „ideális” keretek között spórolhass, a Japan Tune viszonylag későn érkezett az F1-es versenynaptárba, és első megjelenéseiket 1987-ben tették.

Senna segített csapattársának, Gerhard Bergernek a győzelemhez közel, ami egy hatalmas „köszönetnyilvánítás” volt, hogy egész évben támogatták őket. Azonban a verseny előtti sajtótájékoztatón Senna azt mondta, hogy az 1990-es tippek a sportfogadáshoz tervei egyikének szándékos elutasítása valóban szándékos volt, majd „hülye valakinek” nevezte Balestre-t és a vezetőség többi tagját. A srác elismerte, hogy ugyanazt tette, mint az előző szezonban, mivel nem voltak hajlandók elfogadni Balestre folyamatos jogellenes irányítását a pilótabajnokság felett.

Prostra várt egy kis pörgés a visszavágásban, amikor az 1. algoritmus lépése visszatért, hogy megszerezze a legújabb 1989-es Japán Nagydíjat, ahol a McLaren még mindig dominált. A vita azonban a 47. körre terelte az új rivális helyzetét, amikor Prost és Senna összeütközött a történelmi sikánban. Prost nem tudta tartani a tempót Senna megmaradt formájában, mivel az új francia a hibás sebességváltó ellenére is küzdött. 13 perccel a vége előtt az első és a második helyen végeztek, így Senna megszerezte az új nevet, amely sietve feloldotta a szezonbeli pontozási rendszert.

Első algoritmus

Shiroko esetében a buszokra vonatkozó jelzéseket kell követned, és ez akár 15 percig is eltarthat, mire eljutsz az új menetrendhez, visszafelé pedig 9 USD-ba kerülhet. Az új buszok nagyon rendszeresen közlekednek a Nagydíj vasárnapján (péntek-vasárnap). A Kintetsu Train Service-szel fizethetsz a vonatokon való utazásért. Végül, az új menetrendhez való csatlakozás előtt vedd figyelembe, hogy a parkolás a versenyhetekre vagy a különleges alkalmakra korlátozott lesz. Célszerű korán érkezni, vagy tömegközlekedést igénybe venni ezekben az időpontokban, hogy elkerüld az esetleges kellemetlenségeket. A Suzuka Circuit önmagában található a városban, így az út viszonylag rövid.

Ugyanakkor ismétlődő belföldi útvonalak is indulnak Tokióból, Szapporóból, Fukuokából és Okinawából. Készüljön fel tehát arra, hogy folytathassa pezsgő izgalmait a Suzuka versenypályán. Akár utazni, motorozni, akár tömegközlekedést használni szeretne, kiadványaink segítenek megtalálni a tökéletes útvonalat a legendás versenycélponthoz. Akár jó motorsport-partner, akár kíváncsi az új, izgalmas versenyarénára, ez az oldal minden szükséges információt megad. A japán fürdőszobák a kikapcsolódásról szólnak, és szokás először megmosni magát egy kézi zuhanyfüggönnyel felszerelt helyen, majd mosogatni, mielőtt belépne az onsenbe, hogy élvezze a gőzölgő, gyógyító óceánt.

Saját vonatjegy-kalkulátorunk mostantól a helyi jegyekkel is foglalkozik.

Senna Suzuka jobbra lejtős kanyarját kihasználva begyújtotta Honda motorját, és az első körben fél tucat autót szerzett meg. Valójában a negyedik helyen végzett az első körben, miközben a növekvő esőzés egy ideig a javára dolgozott. A 27. körben adódott egy lehetőség Prost megelőzésére, mivel az új McLaren versenyzők köröztek a forgalmi dugókban. Ehelyett az első Japán Nagydíjra 1963-ban került sor, amikor az autóipar versenyzett. A Forma-1 egyszerűen felülmúlta a csatát 1976-ban, így 1978 után egyetlen évben sem volt kiemelkedő Japán Nagydíj, sőt, 1986-ban, mielőtt az F1 először lecsapott volna Suzukára. Az emberek és te is lejjebb húzhatsz, és az új szövetségi terv bizonyos részein is helyet foglalhatsz.

A japán társadalom körültekintő és tudatos természete miatt a suzukai versenyre való utazás problémamentes lehet – teljesen ingyenes, és a tömegközlekedés is nagyon megbízható. Sokak számára, akik vonattal és busszal is közlekednek, az oktatás a legjobb módja a pályára jutásnak. A megfelelő utasítások biztosítása a pilótának ijesztő feladat lehet, de a megállónál lévő csapat segíteni tud, amíg bizonytalan. Egy másik F1 rajongói eseményre is sor került Tokióban a Japán Nagydíj történetének új versenyhétvégéjét megelőző hónapokban, amelyen a jelenlegi F1-es pilóták vettek részt. A 2025-ös Japán Nagydíj az Algorithm 1 35. látogatása az új suzukai versenyen, míg a pályaépítés 1987-ben lépett be az új naptárba.